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帶式輸送機(jī)是在我國(guó)煤礦制造單位中運(yùn)用十分廣泛的一種運(yùn)輸裝置，在冶煉金屬、煤炭企業(yè)、電力行業(yè)、工程建筑、交通出行制造行業(yè)等每個(gè)部門(mén)均有普遍的運(yùn)用，是一個(gè)聯(lián)接制造系統(tǒng)軟件的至關(guān)重要機(jī)器設(shè)備。

諸多試驗(yàn)說(shuō)明，智能化關(guān)鍵技術(shù)全過(guò)程中關(guān)鍵選用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸原材料，假如開(kāi)停機(jī)出現(xiàn)難題，那麼系統(tǒng)軟件的傳輸工作能力就會(huì)遭受損害，巨大地危害了一切正常工程施工的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，因而怎樣在工作中全過(guò)程中確保運(yùn)送品質(zhì)、提升系統(tǒng)軟件可靠性、減少安全事故發(fā)病率等工作中最該眾多工作員留意。

1、帶式輸送機(jī)應(yīng)用簡(jiǎn)介

輸送機(jī)在投入使用前一定要經(jīng)過(guò)預(yù)先設(shè)置及提前安裝操作，這樣才能夠保證運(yùn)輸工作的有效進(jìn)行。

1.1開(kāi)展預(yù)先準(zhǔn)備工作

帶式輸送機(jī)在運(yùn)行之前需要準(zhǔn)備4項(xiàng)主要工作，包括提前檢查、制定計(jì)劃、準(zhǔn)備工具、選型設(shè)備等幾個(gè)操作。主要做好三個(gè)準(zhǔn)備工作。第一項(xiàng)：檢查設(shè)備。第二項(xiàng)：檢查基礎(chǔ)設(shè)施。第三項(xiàng)檢查場(chǎng)地。

上述操作完成后，對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)訂計(jì)劃及編寫(xiě)成冊(cè)，檢查工作完成后，統(tǒng)一根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備要求，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的執(zhí)行及安裝操作，配備相應(yīng)的工作人員進(jìn)行安排。工具檢查完成后，應(yīng)該開(kāi)箱詳細(xì)確定步驟，及時(shí)了解工具的應(yīng)用情況，此外如果有需要還要采購(gòu)特定的工具進(jìn)行輔助工作。設(shè)備最開(kāi)始運(yùn)送到工地時(shí)，由于環(huán)境及各種因素的影響導(dǎo)致安裝工作無(wú)法快速完成，因此合適型號(hào)的轉(zhuǎn)運(yùn)工作及吊裝設(shè)施的運(yùn)行也是關(guān)鍵性的一項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

1.2檢查基礎(chǔ)設(shè)施

預(yù)先檢查工作一定要遵循基礎(chǔ)檢查、場(chǎng)地設(shè)備、設(shè)備維修等多種工作，這三項(xiàng)工作至關(guān)重要，需要及時(shí)進(jìn)行糾正。

第一項(xiàng)：檢查設(shè)備安全性。設(shè)備的檢查流程是保證設(shè)備的正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素，如果設(shè)備由于運(yùn)輸不當(dāng)出現(xiàn)破損及遺失的情況，檢查過(guò)程能夠識(shí)別出來(lái)自不同廠家的特殊零件，當(dāng)零件的數(shù)量差異、型號(hào)失誤、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，預(yù)先檢查工作都能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，以便工作人員預(yù)先檢查及解決缺陷問(wèn)題，必要時(shí)也進(jìn)行返廠處理工作，及時(shí)做好零件的補(bǔ)充及改良工作。

第二項(xiàng)：基礎(chǔ)設(shè)備檢查。施工中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到混凝土及相應(yīng)的鋼筋材料，這些金屬設(shè)施需要反復(fù)核對(duì)檢查。檢查審核已經(jīng)建成的混凝土設(shè)備及相應(yīng)的金屬設(shè)備。檢查設(shè)備的外觀質(zhì)量工作。

第三項(xiàng)：檢查安裝場(chǎng)地工作。施工過(guò)程中的設(shè)備多種多言，對(duì)于不同的設(shè)備也需要提供不同的場(chǎng)地給予應(yīng)用，在設(shè)備到達(dá)工地后進(jìn)行存放工作及檢查場(chǎng)地的情況好壞，這樣能夠確保設(shè)備的統(tǒng)一性管理及正常運(yùn)行。

1.3安排工作人員

人員的配置需要根據(jù)設(shè)備的類型及數(shù)量的多少調(diào)配合適的人員，一般來(lái)說(shuō)普通的帶式傳輸機(jī)100米安裝需4個(gè)人。遠(yuǎn)距離傳輸膠帶設(shè)備100米安裝需12個(gè)人。在設(shè)備安裝之前一定要由專業(yè)的機(jī)電工作人員、建筑技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際的情況分析，制定詳細(xì)的施工設(shè)計(jì)書(shū)，定期對(duì)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，設(shè)置專業(yè)的監(jiān)察人員進(jìn)行監(jiān)督工作，配備安全知識(shí)培訓(xùn)。上述操作后要做好備案工作。

2、煤礦生產(chǎn)中帶式輸送機(jī)的調(diào)試技術(shù)與應(yīng)用

2.1未裝輸送帶的試運(yùn)轉(zhuǎn)

在所有的部件裝配完畢之后，可以先不裝輸送帶進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各電氣設(shè)備是否能正常工作；軸承是否有異響；軸承溫度是否正常；減速器是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常；拉緊裝置是否正常穩(wěn)定運(yùn)行。

2.2裝上輸送帶的空運(yùn)轉(zhuǎn)

將輸送帶繃緊之后進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，沿帶式輸送機(jī)的鋪設(shè)線路進(jìn)行檢查，觀察輸送帶有無(wú)跑偏打滑的現(xiàn)象，無(wú)跑偏打滑的現(xiàn)象可以考慮在輸送帶上裝載重物，在負(fù)載情況下觀察輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，一旦有任何的不正常情況立即停車予以調(diào)整。

輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部滾筒上的跑偏需要通過(guò)檢查滾筒的位置來(lái)進(jìn)行消除，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致滾筒張緊裝置兩邊的螺旋桿出現(xiàn)松動(dòng)，或者滾筒表面沾附了過(guò)多的煤渣而導(dǎo)致滾筒兩端直徑不等。

這些問(wèn)題都可以通過(guò)定期的巡視來(lái)進(jìn)行解決。輸送帶在機(jī)頭與機(jī)尾之間的跑偏，稱為中部或局部跑偏。這種跑偏現(xiàn)象發(fā)生的原因主要是因?yàn)槊禾吭谀z帶上的分布不均衡，在不均勻的受力下膠帶會(huì)產(chǎn)生不均勻的形變。針對(duì)這種現(xiàn)象首先應(yīng)該設(shè)計(jì)相應(yīng)的監(jiān)測(cè)裝置，觀測(cè)膠帶的運(yùn)行狀態(tài)，一旦膠帶跑偏及時(shí)通知相關(guān)工作人員進(jìn)行檢查維護(hù)。

3、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)煤炭的供給和需求之間存在巨大的不平衡，這導(dǎo)致我國(guó)每年都需要從國(guó)外進(jìn)口大量的煤炭。為了提高煤炭企業(yè)的生產(chǎn)效率，彌補(bǔ)供需之間的缺口，相關(guān)企業(yè)有必要研究帶式輸送機(jī)的安裝和調(diào)試技術(shù)，推進(jìn)煤礦的機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)。

帶式輸送機(jī)作為煤礦生產(chǎn)中的重要一環(huán)，保證其穩(wěn)定安全的運(yùn)行，是對(duì)相關(guān)工作人員生命財(cái)產(chǎn)安全的責(zé)任，也是出于對(duì)企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益的考量，應(yīng)當(dāng)予以高度重視。