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對于帶式輸送機托輥來說，主要是用于支承輸送帶及輸送帶上的煤炭，以保證輸送帶穩(wěn)定運行。如果選擇的托輥形式、間距不合理，將會直接影響到整條帶式輸送機在運轉過程中不正常，不能穩(wěn)定保障運送煤炭。

1）平形托輥。而平行托輥，一般為較長的托輥，主要作為下托輥，以支撐回空段的輸送帶。一般下托輥軸頭卡在機架的支座里，支座有三個槽VI用來調整托輥的位置，以糾正回空段輸送帶的跑偏問題。

2）槽形上托輥。槽形上托輥一般由三個短托輥組合而成，其槽角為 3O°、35°和45°。槽形上托輥的標準槽角為 35°，一般一臺輸送機中使用最多的就是35°槽形托輥和35°槽形前傾托輥。它一般作為重載托輥，用于輸送煤炭等。

3）過渡托輥。在設計過程中，對于大運量、長距離、輸送帶張力大和重要的輸送機，一般都應設置過渡段，也就是布置過渡托輥的地方。其頭部滾筒中心線至第一組正常槽形托輥中心線的最小過渡段長度，見如表1所列數據。在條件允許的時候，也應相應地設置尾部過渡段。

表1  最小過渡段長度值

張力利用率

（%）

帶型

各種織物芯輸送帶

鋼絲繩芯輸送帶

＞90

1.6B

3.4B

60-90

1.3B

2.6B

＜60

1.0B

1.8B

注：①輸送帶張力利用率=實際張力/許用張力×100%；②上表中B為輸送帶帶寬。

4）緩沖托輥。對緩沖托輥來說，一般都用膠圈結構,其每組槽形托輥架由三個緩沖托輥組成。為了減輕沖擊負荷，可采用彈簧鋼來制作兩側輥支架。緩沖托輥的槽角有30°、35°和45°三種形式。在選用棉帆布芯輸送帶時，只能選用35°槽形緩沖托輥。主要安裝在輸送機的裝載處，起到緩沖作用，以保護輸送帶。

5）調心托輥。其形式較多，根據使用形式可分為上調心托輥和下調心托輥兩種；根據使用作用可分為摩擦調心托輥和堆形調心托輥兩種。調心托輥的作用主要是用來自動糾正輸送帶在運轉中出現的過量跑偏，以防止輸送帶蛇行，保證輸送機穩(wěn)定的運行。

6）螺旋托輥。它主要用于清掃輸送帶承載面上黏附的煤，其作用和清掃器相同，一般可將距離輸送機頭部滾筒最近的那組下托輥設計為螺旋托輥。