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輸送帶膠帶蓋膠和芯層如有部分損壞，而不及時(shí)修補(bǔ)，導(dǎo)致水分和污物侵入厚，將使傷痕擴(kuò)大，造成膠帶壽命縮短，為延長(zhǎng)膠帶壽命，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，盡早處理，才能最大程度降低經(jīng)濟(jì)損失。

一、普通聚酯膠帶的修補(bǔ)

1．工作面覆蓋膠損傷

1)根據(jù)蓋膠破損狀態(tài)可作圓形或菱形修補(bǔ)，沿破損輪廓四周至少大出15～20mm, 劃出切割修補(bǔ)線，以45o角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠。切割時(shí)注意不要損傷下面的布層。

2)準(zhǔn)備修補(bǔ)膠片，大小與切割面吻合，厚度與原蓋膠相一致（如厚度不夠 可多層貼合，)四周邊切成斜口(冷粘用已硫化的膠片，熱粘用未硫化膠片)。

3)修補(bǔ)處及補(bǔ)片打毛，清除膠屑雜質(zhì)，清洗干凈，在修補(bǔ)處及補(bǔ)片上涂刷膠漿，至少兩遍，并充分干燥。

4)貼合修補(bǔ)膠片并充分滾壓牢實(shí)，周邊存在的多余膠邊用片刀輕輕片切平整。

5)如熱粘可用硫化修補(bǔ)器。參照膠帶膠接工藝。

2． 帆布層破損修補(bǔ)

1)檢查破損面積大小及布層損壞層數(shù)，一般破口最大不能超過(guò)帶寬的20﹪。

2)標(biāo)記劃出修補(bǔ)部位尺寸。面積按層數(shù)乘30mm 計(jì)算。例如四層破損。補(bǔ)修面積為4×30＝120mm 。即修補(bǔ)面積為120mm×120mm。

3)分層切割剝離成階梯式切口。然后打毛逐層刷膠漿貼補(bǔ)帆布和蓋膠壓牢。

4)在膠帶的返回面按損壞面四周至少大50mm ，劃線打磨，刷膠漿，粘補(bǔ)蓋膠，滾壓牢實(shí)。

3．帶的縱向撕裂及膠帶寬度20﹪以?xún)?nèi)的邊緣撕裂修理

1)帶的縱向撕裂，一般只需按帆布層的一半進(jìn)行分段，其修補(bǔ)尺寸為 縱向方向：（需替換層數(shù)+1）×50mm 橫向方向：(需替換層數(shù)+1）×30mm

2) 膠帶的邊緣撕裂，首先要檢查一下，損傷的帶邊是否直線運(yùn)行，如果必要的話，應(yīng)調(diào)直，消除膠帶張力。

3） 劃出邊緣修補(bǔ)尺寸位置線，每一層織物隔30mm作測(cè)定，從撕裂邊緣兩側(cè)和撕裂的端部，開(kāi)始，如載重量較大時(shí)，這一尺寸在膠帶運(yùn)行方向上應(yīng)加倍?？v向和邊緣撕裂的操作程序與帶芯布層破損的修補(bǔ)方法，基本是一致的，但邊緣的修補(bǔ)在邊緣上應(yīng)粘上垂直膠條。注：切割時(shí)，要與膠帶中心線成45o角

二、鋼絲繩芯輸送帶的修理

1．覆蓋膠損傷和邊膠損傷的修補(bǔ)同普通聚酯帶。

2、鋼絲繩芯拉斷

1)修理時(shí)要除去破損的(或翹起的)鋼絲繩，要用斷線鉗剪斷，不能用氣割，電焊等方式。

2)修補(bǔ)有一根鋼絲繩破斷的帶子時(shí)，要在蓋膠不破損的部位，將鋼絲繩割斷，然后進(jìn)行硫化。

3)如果相鄰兩根或兩根以上鋼絲繩斷裂時(shí)，剝?nèi)バ蘩矶蔚纳w膠，從鋼絲繩破損部位的兩面每隔一根插入一段800mm鋼絲繩，破損區(qū)段打磨，清除膠屑，汽油清洗，涂膠漿，鋪進(jìn)新的刷膠鋼絲繩，刷汽油和膠漿填加細(xì)小的隔離膠條，然后上芯膠、蓋膠，滾壓硫化。

3．縱向穿透撕裂的修補(bǔ)

1)沿裂口左右各60～100mm作標(biāo)記，用刀子割破損的翹出的芯膠和蓋膠并作成斜面。

2)打磨，其范圍超出標(biāo)記線約10—20mm。

3)先在裂口中間和上部貼芯膠，再貼蓋膠，蓋膠比工作面厚1～1.5mm.比打磨部位寬10～20mm。

4)按硫化程序硫化。

三、修補(bǔ)注意事項(xiàng)

1)修補(bǔ)前對(duì)輸送帶損傷部周?chē)闷筒粮蓛簟?

2)覆蓋膠損傷較小部位可直接填入冷膠進(jìn)行修補(bǔ)。

3)填補(bǔ)時(shí)應(yīng)使填料表面高出帶面1.5mm作為固化后的收縮量。

4)修理部位固化前最好用木板或鐵板夾緊固定。

5) 切口方向盡可能與覆蓋膠成45度，避免切口與膠帶長(zhǎng)度方向成直角。